邯鄲電梯公司了解到,上月,三峽升船機成功完成實船過三峽大壩試驗,為這座世界上***大的“升船電梯”今年投入試運行奠定了基礎(chǔ)。
2015年11月初,三峽集團公司展開三峽升船機全行程調(diào)試。調(diào)試高程為下游62米至上游175米,為三峽升船機***大爬升高度。
與三峽船閘過船不同,船舶在三峽升船機承船廂里,像坐電梯一樣,被懸在空中,由機械驅(qū)動承船廂升降,以克服大壩上、下游的集中水位落差。三峽升船機整體設(shè)施由上游引航道、上閘首、承船廂、下閘首和下游引航道組成。
2015年12月21日下午1時40分,實船試驗開始。1000噸級旅游船“長江電力”號駛?cè)肴龒{升船機上游引航道。此時,承船廂與上閘首工作門對接,上閘首段依次開啟活動橋、上閘首臥倒門,承船廂依次開啟防撞裝置、船廂工作門,旅游船緩緩駛?cè)氤写瑤?。隨后船廂內(nèi)相關(guān)設(shè)施依次關(guān)閉,開啟船廂間隙泄水系統(tǒng)。
此時客輪在承船廂中,仿佛進入了一個裝水的“大腳盆”。承船廂開始以0.2米/秒的速度下行,當(dāng)行駛至下游對接位時,承船廂與下閘首工作門對接,間隙充水。然后,旅游船駛出承船廂。整個實船試驗過程歷時1小時10分鐘。
據(jù)三峽集團人士介紹,三峽升船機實船試驗獲得階段性成功,達(dá)到了規(guī)定的技術(shù)要求和狀態(tài),后續(xù)將進行聯(lián)合調(diào)試、實船調(diào)試、試通航,有望年內(nèi)投入試運行。
三峽升船機承載船型的設(shè)計定位主要適應(yīng)3000噸級大型客輪、旅游船,及部分運送鮮活快速物資貨船。據(jù)三峽集團人士介紹,三峽升船機一旦投用,這類船舶過壩時間將由現(xiàn)在通過***船閘的3.5小時縮短為約40分鐘,屆時,游客有望不再轉(zhuǎn)車換船,預(yù)計每年將為三峽大壩增加600萬噸的過壩能力,使長江黃金水道通航效益及社會經(jīng)濟效益得以充分發(fā)揮。